—项建造贯穿欧洲高速列车的宏大计划最近又向前迈进了一大步；比利时、法国和德国的交通部长上周召集众多专家来布鲁塞尔商讨建立高速铁路网的新设想。这个计划如能实现，将使科隆至巴黎旅途时间缩短到2小时，并使布鲁塞尔与上述两大城市的日常往来成为可能。

假如穿越英吉利海峡建造一条铁路，那么从伦敦到布鲁塞尔只需要80分钟路程，而到巴黎和科隆也只需要两个半小时，但这项计划的组织者所面临的最大困难，首先是资金问题。法国铁道部门把建造一条连接巴黎、布鲁塞尔和科隆轨道的费用限止在12亿5千万英镑左右。重新建造一条新轨道也是必不可少的，因为超高速列车不能在原有的轨道上行驶，既然，目前各政府都在削减公共开支，这个计划的庞大资金也难以筹措；其次在机车行业中各国之间互为敌手，这一矛盾就不易克服。法国显然主张采取他们时速300公里的火车，但德国人却希望将来的高速铁道线上奔驶他们时速400公里的列车。当然这会使旅途时间大为缩短，却不能在传统的轨道上行驶至阿姆斯特丹、汉堡或者到伦敦。但是比利时人反对交通网过于分散，坚决主张经过他们国家时速250公里的列车只在布鲁塞尔设一站。

[兰德译自New Scientist，1983年8月4日]

怎样适应生理时差

你乘飞机出外办公务或旅游后，身体是否有些欠佳？加利福尼亚某医疗预防中心的谢勒对适应生理时差有一些良方。

他说，你在飞机前首先要有一些适应准备。如果你将从东往西穿越时区飞行，那就晚一个小时上床和起床；如果由西向东飞行，则早一小时上床和起床。飞行前，这样做二、三天，使自己先开始适应新的时间作息表。飞行前，睡眠要充足，不要干你力不胜任的事，情绪尽量放松。同时要提前做好出发准备，使自己有足够的时间赶赴机场。

如果你在治病期间，如心脏病、糖尿病等，旅行前先征求一下医生的意见。在飞行途中，尽量不喝酒多喝流汁（一小时约半磅）。因为在飞行中，人体会引起脱水，喝酒会产生脱水作用，这将促进生理时差反应。

到达目的地后，在安排众多的活动前，对所经过的每个时区，能有一天的休息时间，是有益的。如果可能的话，乘坐傍晚或夜晚到达的飞机，这样在你游玩或参加各种会议之前，能好好地睡上一晚。

[郑欣龙摘译自香港《虎报》，1988年8月21日]

飞机上打电话已实现

不久，人们同正在行驶的飞机和轮船进行电话联系，会同在地面上通讯一样便利。国际海洋卫星组织（以下简称Inmarsat）上周宣布，它将耗资5亿美元来实施这项计划。

目前全世界约有1400条轮船和在沿海海岸的机船上装置有电话通讯设备；它们完全靠Inmarsat所租用的卫星，诸如欧洲空间机构的通讯卫星来进行电信联系的。Inmarsat预见到九十年代对这些通讯装置的需要量将增加到40，000个左右，因而决定建立自己的通讯网。

Inmarsat要求世界上所有的卫星制造者（唯有俄国除外）为它的这一计划提供建议。Inmarsat决定租用或买下九个卫星左右，在三年间发射出去，预定于1988年的第二季度投入使用。它还希望在1985年的早先时候从应征者中选出优胜者，但作出一项特殊规定：所有这些卫星必须适用于各种运载工具发射，即不仅要适用于美国和欧洲的运载火箭，也得适用于俄国人的充气火箭。

上述卫星每个拥有250条电话线，而目前使用的海洋通讯卫星仅拥有40条电话线。此外，这些卫星还能提供电传，传真以及数据传送等服务项目。新卫星的各项功能比目前的卫星更为完善，可使在船上安装上更为灵巧而又廉价的电话接收装置。现在每个电话接收装置耗资约为4万美元。由于服务项目的扩大将使每分钟的使用费用也有所降低。

目前船上所装天线宽度为85厘米至1.2米，使用了新卫星，天线宽度可大为缩小，这样连很小的渔船也能装上电话。新卫星还能中转从遇难船上发出的无线电紧急信号，以及当船沉水后从无线电发射机发出的信号。Inmarsat说，它将在未来的全球海洋安全组织中起重要作用。这一组织目前正在联合国属下的国际海洋组织领导下筹建之中。

新卫星所用频率范围也将从海洋波段经紧急波段扩大到航空波段。Inmarsat向国际航空组、织建议，客机和货机也应装上电话，以便使空中交通控制站同正在海上或沙漠上飞行的飞机通话联系。目前这种通话是采用高频无线电来进行电讯联系的，但这种方式既不可靠也易受干扰。今后，通过新卫星，飞机上乘客将能够在空中通过电话互相联系，或与地面用电话或电传来安全地传递他们的机密。

目前，英国的两家卫星制造商正同法国空间公司和美国福特公司合作，要求Inmarsat同它签订合同来生产这种新卫星6

[琍兰译自New Scientist，1983年8月4日]

涂料法——半导体上的新突破

微型电子集成块有很多用途，但它对某一特殊用途的适用程度依赖于所用半导体材料的特性，其中之一就是频带隙。频带隙可以测量出需要多少能量才能使一个电子松动，以使它在半导体里运动中产生出电流。集成块的设计者常常对半导体特有的频带隙毫无办法。但现在制作具有适用于各种用途的频带隙的集成块快成为可能之事。一个方法就是在一块集成块上混合各种不同的材料，这一混合产生一种混合的频带隙t. 这种混合半导体称为超点阵。另一个方法就是在一块半导体材料上渗入杂质、这一处理称为涂料法，目前已运用于集成块生产中，其目的是使集成块具有它们所需的传导特性，一般的集成块往往只涂上几层添加材料，但要是涂料的范围能扩大并具有系统性的话，就有可能生产出具有可调性频带隙的集成块。

这种方法制作出来的集成块也叫超点阵，但是这种超点阵要优于用不同导体材料混合而成的超点阵。它为更广泛地应用打开了通路。涂料超点阵的频带隙当集成块制成后不必固定，它可以在以后作电学上或光学上的变化。

涂料超点阵的种种特性在1972年就被斯图加特马克斯－普朗克学院的多勒教授预见到了。第一块涂料超点阵制成于1981年，距第一次混合超点阵半导体制成有七年之遥。涂料超点阵的制作方法就是在一块集成块上涂上由杂质构成的正负交错的电荷层。每层的厚度可以不同，但一般每层含有一百五十个原子。如果外来的电子被引进于一般的半导体集成块上，它们在十亿分之一秒内就消失了。但引进于涂料超点阵里的电子，无论是直接引入还是采用光照法，它竟能持续数千秒，其时间长度是前者的几千亿倍。这是由于使正电荷层和负电荷层分离的缘故。在一般的半导体中，负荷电子和正荷空穴（由于电子同原子短暂分离而形成）互相迅速移动。但在涂料超点阵中由于正负电荷层的分离，负荷电子和正荷空穴相遇的速度就减慢了。这就在正荷层上产生了电子群，在负荷层上产生了空穴群。这两个集群的产生导致了正负电荷的减少。在频带隙里正负电荷的减少受制于集成块里所引进的能量。

可调性频带隙的优点在光学系统里最为明显。频带隙可以决定半导体能吸收的光的最低频率，因此可调性频带隙使光学检测器可以调节。它还能固定发光两极管的频率和半导体激光的频率。当集成块在工作时如果可以调节上述东西的频率，这将是大有助益的。多勒教授认为涂料超点阵对综合性光电系统最为有用。一个可调性频带隙将使一个完整的光电系统成为可能，它将包括一个激光源，一个调节器，一个放大器以及一个检测器，而且这个完整系统可由一块半导体材料制成。

另一巨大优点是涂料超点阵不像混合超点阵阵那样过敏，后者最宜用像锿砷化物之类的半导体制作，而这些物质的构造随时会发生变化。而涂料超点阵可由任何半导体制作，其中包括人们喜爱的硅。

[胡果译自Economist，1983年10月1日]