九州疏浚公司组建于1971年初，是直属交通部上海航道局领导的国营水文建筑施工企业，是实行独立核算，自负盈亏并且具有法人资格的经济实体。公司拥有由世界先进水平的日式、国产及荷式4500立方舱容自航耙吸挖泥船八艘、日产6500立方舱容自航耙吸式挖泥船二艘以及各类辅助船舶十一艘所组成的疏浚船队，公司的主要任务是担负对长江口人工航槽的疏浚维护和国内外沿海港口的航道开挖及吹泥造地等工程。公司自成立以来，经过不断发展，已逐渐形成了一支雄居于国内并且也是世界上实力最强的疏浚队伍之一。
在维护好长江口航道的同时，九州疏浚公司还承担了一些国家重点建设工程，获得了建设单位的一致赞誉。如：1982年进行了山东石臼港第1期港池疏浚工程。提前125天完成施工任务，被交通部评为优质工程，获得国家银质奖杯，1984年进行了秦皇岛煤三期航道疏浚工程，提前7个月完成，经验收航道内无一浅点，被评为优质工程；1988年，经由世界银行贷款并进行国际招标，公司承揽了大连大窑湾工程，经过为期120天的施工，提前4天优质、安全地完成了任务，被列为局典范工程，业主对此评价为组织严密，工程优质。
1985年，公司筹备成立了“珠海经济特区浚海海湾开发实业公司”，并承接了珠海九州港港池及外航道'的疏浚任务，为公司及局全面完成国家计划提供了保证。
从1982年起，公司通过激烈的国际竞争和国际投标，先后派遣了三艘万吨级挖泥船在中美洲的墨西哥和南美的哥伦比亚等国港口进行施工并站稳了脚跟，为国家创汇数千万美元。1983年起，公司先后派出二百多名船员分别到外轮工作和出国接船。公司船员的过硬技艺和优良作风赢得了所在国的赞誉和信任。
公司于1988年通过了国家二级企业的评审，被推荐为TQC先进企业，去年公司又以较高的评分评为“上海市施工企业特级信用单位”和“交通部双文明建设先进单位”。
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