目前，在美国越来越多未达到联邦臭氧标准地区的公路上，出现了一种新型的汽车尾气动态检测装置——便携式汽车尾气检测器。该检测器是由斯德曼及其助手在丹佛大学发明的。它每天可以检测上千辆汽车的尾气，体积仅相当于手提箱大小。

在公路检测中，它可以检测出一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物及烟气，除此之外，检测数据还包括汽车后部影像和车型、时间等信息。整个装置由放于公路一边的红外及紫外光源和放于公路另一边的光学检测器组成，光源发出的光线高度与汽车尾气排放管的高度一致。装置可对时速为2~152英里/小时的汽车进行检测，检测数据由配套计算机及时处理。从技术上讲，这种动态检测器与加油站和一般尾气检测站使用的排气管检测装置类似。该仪器将尾气收集在光学测定池内，通过用红外光照射气体后，由检测器测出气体对红外光的吸收程度来决定污染物的性质、改装置的发明者斯德曼及其同事已在美国、加拿大及其它20余个国家共累积检测了250万个数据。

由于在实施了1990年的“清洁空气法修正案”后，许多臭氧不达标地区被要求除使用“汽车检查及维护”办法外，还要加上公路检测装置，所以，在过去的几年时间见，凤凰城、马里兰州等地都已开始了动态检测。加利福尼亚州和威斯康星州于1996年夏季开始施行。除美国外，现在韩国、匈牙利及台湾地区也完成了该技术的鉴定工作。

［何翊、贾金平编译自Environmental Science and Technology 1996年第6期］